據新聞晨報報道，閔行區人大代表、區乘客管理協會會長錢天信表示：“早班公交成為‘老人專車’的情況確實存在，有時候一輛車上十多個人，90%是白發。”退休老人“占據”早班車資源，早已引起眾多上班族不滿。本來早高峰擁堵就是常事，大量老人在此時上車“消遣”，年輕人不讓不行，讓了就有可能面臨遲到被罰的風險。

　　這種矛盾，政府部門一清二楚。所以，近期上海市人大有代表建議，依托街鎮、社區等基層單位，動員組織志愿者，幫助運營單位維護站點秩序。這些努力都是值得贊揚的。對于部分老人因為孤獨寂寞而坐早班公交“散心”的情況，有相關人士建議還是要從立法角度懲戒“子不養”。用人單位要督促該員工“盡孝”。

　　不知這位“相關人士”與早班車資源問題究竟相關到何等程度，才能提出如此不靠譜的建議。各單位如何對子女們進行督促？子女如何盡孝，才能讓老人們早晨不出門？

　　錢天信會長的觀察就非常能說明問題：近幾年來，這些老人的乘車動向也在發生變化——隨著老閔行生活配套的逐步完善，現在乘坐兩三站的短途客多了起來，時間上也延后了點。這種變化是因為子女變孝順了還是因為生活環境的方便程度發生了變化？基于這樣的事實，政府部門應該再做努力，讓老人們能夠有更適當的地方可去。比如利用現有數據，在老人較多的居民區附近多建早市；利用社區力量在早晨為老人們組織團體活動。老人們不坐公交便能有所為、有所樂，自然也就樂得讓出交通資源。這比子女被督促著盡孝，效果要好上百倍。